suhoiy

7月10日-15日

　　10日下午2:30，390次列车，无家的人、我和王三个人，另外还有章和另外一个朋友，一道离开上海。车上没有开水，闷热拥挤，硬座，不过无所谓，反正便宜。40个小时下来倒也不很累。

　　12日下了车，雨很大，虫二哥开着他那著名的吉普来接我们。因为人多，我们就没去他那里住，去了中科院成都分院招待所，4人间，15元/人。

　　然后就去找车，在西玉龙街转了不少时间，在章的帮助下，选了两辆Spalding（捷安特公司），变速器都是Shimano的，650元，基本上是保证质量的前提下最便宜的车了。28载重车又高大又沉重，价格也要300多，所以还是放弃了。（根据后来的骑行经验，对于我们这种体力，变速车还是最佳选择。因为携带着沉重的行李在高原上长途骑行，即使是爬小坡都还是觉得挺费力的，要是骑28载重车恐怕每个坡都要推上去了。至于爬山，呵呵，不管你骑什么车恐怕都要推车上去。）王的车则是他从上海带来的一辆性能卓越价值几千的自组装车，铝合金车架，快拆。

　　成都实在是个好地方。和成都的一大伙新浪网友腐败杀人，有欢喜虫二，二郎山混混，南迦，峡谷底，大狗熊，小熊星座等等，哄笑了一晚上，还从混哥、南迦那里听到不少雅漂的故事。成都的东西真便宜，特别是吃饭，还有各种大排档和小吃，麻辣热闹很有气氛。(后记：后来看到一篇文章”爱成都的101个理由”真是心有戚戚啊:)。

　　这几天内准备了零件工具等用品，准备出发。车子稍做改动，后架上横装上铝合金条以承受包的重量；装了前筐并自行加固，用以放骑行中常用物品，如水壶食品和外伤药品。前筐后侧又加了一个温度计。无意中发现成都的自行车头盔很便宜，差不多的东西在上海要卖到一两百，这里只要五六十，所以又备了头盔。

7月16日 成都-邛崃卧龙 80公里

　　8:40，扎好沉重的行李，我们三个上路了。这个时候的成都太阳很厉害，腿上没有用防晒霜，几个小时就火辣辣的了，只好穿上长裤。12:00到崇州吃午饭，稍事休息。下午气温已经到了40℃。在大邑遇上了两个法国人，一男一女，很标准的车包，前后轮都挂，比较平衡。4:00到邛崃，这里是中国最大的白酒基地，公路上都飘着阵阵酒香。到卧龙镇的时候，无家的人有些不舒服，我们决定提前休息下来。找了个小小的家庭旅馆，4元/人，条件真差。

7月17日 邛崃卧龙-雅安 70公里

　　一路无话，大家心情都很好。住在雅安交通大厦，3人间，讲价讲到10元/人，这是我们全程性能价格比最高的一次住宿，有彩电，免费淋浴，床铺干净，房间大的能让我们摆开三辆自行车修。傍晚找了帆布条，装到内外胎之间，后架上的铝合金条已经断了，换上了小木板。雅安果然是雨城，白天还晴空万里呢，晚上突然倾盆大雨，很快又停了，到了夜里又是一阵瓢泼大雨，对我们这种习惯了江南气候的人来说是非常有趣。

7月18日 雅安-新沟（海拔：GPS 1450米） 100公里

　　离开雅安，面向一排高山骑去，很快路一转，开始进山了。高山峡谷，碧水清泉，风光非常秀丽。山势雄伟突兀，怪石嶙峋，路边的河水奔涌跳跃，玉石一样的浅绿，有些大石头处水花四溅，更是一阵阵凉气逼人，配上满眼深深浅浅的绿色，心旷神怡。气温很高，40℃以上，好在路边崖壁上有泉水飞溅下来，我们接上一大壶，泡了果珍，猛灌几口，清凉渗透全身，那个舒服啊……

　　不过，这里开始海拔急升，开始尝到爬山的累了。路上还遇到了一个徒步去拉萨的。

　　晚上直到8:30才赶到新沟，已经看见两个老法在散步了。投宿新沟兵站。临睡前开始用各种药物向身上招呼，扶他林，眼药水，西洋参，痱子水，晒后修复液….. :) 真是不好意思。问了一下知道二郎山隧道中的灯还没有完全弄好，所以把手电捆扎在头盔上。

　　（注：下文除非特别说明，海拔都是GPS测量的数据，不是路上牌子标明的数据）

7月19日 新沟－二郎山隧道(2160米)－泸定（1340米） 70公里 (20上50下)

　　离开新沟直奔二郎山而去，17公里陡上坡，真累。二郎山高大雄伟，山上的植被深绿凝重，颇有王者风范。盘山公路迂回周旋，没入云霄。11:15，在二郎山隧道口已经排了几公里的车队等待12点放行，检查岗的警察很热情，还招呼我们吃西瓜，我从来没吃过这么香的西瓜，瓜子也来不及吐，大口大口地咬下去，差点把瓜皮也咬穿了。老法也赶上来，我帮警察做翻译检查了他们的护照和签证，呵呵，这两位的护照是贴身挂在脖子里的，很小心。这里老外还是可以通行的。警察催促我们快走，因为12点如果我们还没走出隧道，车队冲进去，那废气可吃不消，我们闻言赶快上路。又爬了几个大坡，11:30多才到隧道口，里外还都在施工，我们急急忙忙冲了进去。因为速度不同，很快就分开了。有些地方很长都没有灯，什么都看不见，只有手电打出的微弱的灯光在前面晃动，即使灯光映到的地方也看不清。一片漆黑，几声怪响，空气潮湿冰冷，人象在幻觉中骑行，感觉还是很恐怖的。道路还没有完全双行，所以路面上有些石子堆之类的东西。不幸，我到底还是撞上一堆什么东西，幸好速度不快，人没受伤，赶快上车骑了几步发现不妙，链条居然掉了，周围又没有一丝灯光，我只好顶着手电修车，好在很容易挂上了。路上磕磕踫踫，担心车队赶上来又要提防路面的石子，既不能快又不能慢，出了一身大汗。后来远远的看见前面有闪烁的红灯，追近了才看见是那两个老法的尾灯，他们另外还有前灯，反光条背心，挂包上也有反光条，真是齐全。终于11:50骑出了隧道，两个同伴已经在前面等我了。隧道长3公里。心里一高兴，我忘了留神前面的路，咣当一大跤，痛的我龇牙咧嘴，肘部擦伤，幸好包长，支住了车子才没砸到腿。

　　下山的路是我们第一次走的这么长的下坡，真是刺激。几十公里的柏油路面，远远的看见山下的大渡河和小镇，非常惊讶马上就要到那么低的地方。一路狂冲下去，手指捏闸捏的痛不可耐，轮子擦着路面发出嗡嗡的响声，风呼呼的吹过头发，眼睛不太敢看山下的景色，只能盯住前面的急转处。在这种地方要超拖拉机是非常容易的事，呵呵。

　　到了泸定，打算不继续赶路，休息下来四处转转。车站旅馆4人间10元/人，3人间15元/人，其他旅馆6－15元不等，我们挑了一家稍偏的家庭旅馆，还算干净，3人间7元/人，有淋浴真是舒服。

　　大渡河河水湍急，泸定桥果然很惊险，想想冒着枪林弹雨从没有桥面的铁索桥上爬过去的红军战士，敬仰之情油然而生。只可惜泸定桥和附近的革命博物馆都是收费的，这种教育意义的场所应该免费才好。

7月20日 泸定－康定（2560米） 50公里（20多平20多上）

　　出发时21℃。一路山水也是极美，陡直苍翠的大山，玉石般的水，路边的河水撞击到大石激起阵阵凉爽的水雾，壮观又舒适。今天海拔上升的也很快，到康定已经上升了1200米了，所以比较累。我爬山是最差的一个了，到了康定，我累的坐在马路牙子上，放声歌唱“跑马溜溜的山上”，“歌唱二郎山”，然后抓住一个小孩子问他跑马山在哪里，他赶快溜走了:) 。买了些毛桃，没有一个人打算洗洗，擦了擦就赶快往嘴里塞。

　　住在康运司机关招待所，3人间15元/人。这里很少有淋浴了。上网4元/小时。

　　康定藏族风情浓郁，街上有很多藏族人，各种小店里藏族的用品纪念品琳琅满目，让我们觉得非常新鲜。

7月21日

　　休息，准备拼第二天的折多山。

　　天极蓝，气温也低多了，中午才21℃，水已经算冷了。

　　很多人提醒我们，过了折多山，治安就比较差了，一定要小心。有利的一点是，8月18日甘孜州建州50周年大庆，朱总理要来，所以正在严打。除此之外，我们比较担心要爬折多山，一天内海拔上升近1800米，而且首次通过4000米以上。我们3个人都没有上过高原，有没有高原反应就看明天了。特意吃了些西洋参。

7月22日 康定－折多山口（4298米）－新都桥（3450米）70公里（30多上30多下）

　　早上6:10就出发了。

　　折多山！

　　一路上，刀斧般气势逼人的大山，晶莹的雪顶映在纯净的蓝天里，牦牛群马群羊群分散在远处的高山草场上，兴奋的小孩子们高叫“扎西德勒”（更多的是叫hello，真是），一切都那么新鲜动人。

　　过了3000米，我头微微有点酸痛，很快消失。下午2:00，已经上升到4000米，大家都没事，只是喘气比较厉害。我一时兴奋，推着车子猛跑几步，立刻耳鸣头痛，吓的我老老实实推车爬山。3:45，折多山口，4298米，寒风呼啸，吹的头都有些痛，我们也高叫“拉索罗”。下山没有经验，不加衣服就冲下去了，结果风一直吹进衣服里，冻的要命。

　　下山时总算见到了美丽的高原村庄，离新都桥大概30公里的地方，康定县瓦泽乡水桥村，到处是大片大片鲜绿的草地和青稞田，藏式的碉房点缀其间，清澈的河水，婀娜的柳树，远处却是高大威严的雪山。这里是全程印象最深的美景之一。我们索性也不赶路了，跑到一户人家讨酥油茶喝。

　　晚上到新都桥，住兵站。又有许多人提醒我们注意安全，并举了种种事例来告诫我们，说的我们心里毛毛的。早就有新浪的网友提醒我们海子山的抢劫，没想到从康定到巴塘这么长的路上都是有点悬，甚至有人就是这样解释“康巴”的。

7月23日 新都桥－高尔寺山口(4270米)－雅江（2600米） 70公里（20上，50下）

　　早上15℃，挺冷了。过了折多山路况就开始差了，特别是这一段时间又在修路，有的地方石子裸露，有点地方则是刚铺的柏油，据说是国产的，所以太阳一晒就容易化，不知道是不是真的连进口柏油都比国产的好…… :( 不管怎么说，化了的柏油路上骑行特别费劲，到后来轮子粘的都是，推都推不动。

　　我爬山最菜，无家的人最厉害，象个机器人一样咕咚咕咚地在前面跑，几乎不休息。

　　开始见到很大的鸟，一定是雕或鹫一类的东西，兴奋地跑过去刚要拍，它们飞起来了，还叫：哇～哇哇～～原来是乌鸦！:)

　　下午2点，到达高尔寺山口。东北处有一座高耸入云的雪山，简直如擎天柱一般壮观（据兔子斑竹说这就是贡嘎山啊）。高原风光极美，山体巨大平缓，铺满浅绿柔和的高山草甸，草甸中夹杂着黄的、红的、蓝的、紫的各色小花，有的集成片，无边的绿色的大地毯上就有了各色的斑点，一群群牦牛、马和羊散落其中，象点点星空，远处滚滚的群山和滚滚的云层混在了一起，还有明艳耀眼的蓝天白云……人如同漂浮在碧绿的山的波涛之中。景象那么宏伟，色彩那么明亮……

　　山口和一个西南民族学院的藏族学生聊天，后来我们一起跑到附近藏族老乡家喝酥油茶，那些小孩子很兴奋又很害羞，只是确实有点……脏 :)。我们也很高兴地给他们拍照，送了小孩子一点巧克力之类的食品，还有一些眼药水之类。我们车子和行李放在帐篷外，下午休息的时候才发现我前筐里所有的巧克力都没了。:(
这里的狗都非常凶狠，幸好都是拴住的。

　　又是疯狂的下山，这里坡陡弯大路面也不是很好了，手就很累，幸好有了经验，穿好风衣才下山，总算不太冷。3:10突然一阵瓢泼大雨，温度居然降到11℃，冷的我们哆哆嗦嗦钻到路边修路工人的帐篷里躲雨取暖，10分钟后居然出太阳了！

　　爬了几天大山，慢慢开始比较适应了，虽然我还是最慢，但不象以前累的那么筋疲力尽，反正什么也不想，推车爬山就是了。我的耳朵一向有点怪异，咽鼓管好像不太通畅，海拔上升的时候，里面会时不时响动一下，他们笑我说如果每500米准确响一下，以后就不用高度表了。（回上海后，爬高楼的时候居然无意中会想，耳朵怎么不响了……）

　　雅江。车站旅馆，有彩电3人间15元/人，无彩电10元/人，我们还到9元，四人间6元/人。吃饭在“家常味”，老板娘是河北人，很热情，菜价很便宜，一份土豆牦牛肉才7元，我们3个人，一个土豆牦牛肉一个番茄炒蛋，加饭一共才14元，老板娘还说她这里住宿4人间才4－5元/人，甚至还允许两个人挤一张床，每人2.5元！这是我所知道的最便宜的住宿。

　　已经什么药也不用了，每天晚上，吃饭洗漱整车记笔记，然后倒头就睡。

7月24日 雅江－尖子弯山口（4450米）－119道班（4210米） 50公里

　　路上有只很瘦的黑猪居然狠狠地和我们对视僵持，直到我们开始拔出刀子，它才不慌不忙地从路边走开。没有獠牙，不像是野猪，真是奇怪。

　　柏油很多都是新铺的，太阳又很厉害，路化得很难走，山也更高了……什么也不想，喘着粗气爬山，只能听见自己的喘气声、车子声和风声。

　　尖子弯山口连碑都没有，风也是极大。这一带不是以前那种急上急下的高山，上去后没什么下坡，只有广阔的高原。过了尖子弯山口，下了不久又开始上坡，终于夕阳斜照时分，在一个巨大上坡前，我们放弃赶到135兵站的想法，一方面太累了，另一方面也不打算天黑还赶路。

　　住119道班。有四个工人，其中有一对夫妻，有一位非常健谈，显然也读过不少书，谈吐颇让我们惊讶，几个人都非常淳朴可亲。据说余纯舜也在这里住过。

　　我的车胎不知什么时候气全漏完了，只好换了一条内胎。

7月25日 119道班－雷达站（4400米） 30公里 （山口4440米）

　　没有相对很高的山，虽然始终4000米以上，到处又在修路，我们还是很轻松的到了雷达站。路上还碰到一队都江堰的摩托车手，有的年纪已经很大了，我们相互招手致意祝福。

　　雷达站有几条硕大的藏狗，其中有一条浅黄白色，颈毛蓬松，神态傲慢安详，简直象头狮子，而且根本不很其他狗一起抢食物或讨好兵哥，显然是头儿，我们很赞叹地看着它时，它突然吼叫着扑过来，立刻群狗从各处冲出来吼叫着扑过来，幸好几个兵哥就在我们附近才没有惨遭不幸。

　　时间还早，一个很年轻的兵哥带我们去附近一个他熟悉的藏族老乡家里喝酥油茶。傍晚出来的时候，看见了美丽的高原晚景，远处山坡上牛羊群、牧人，还有缓缓转动的雷达天线、士兵，形成了一幅如画的剪影。云层低垂，简直要碰到了地面，有一处真的冲下来，鼎立天地间，好像龙卷风一样，云层中还时不时有耀眼的闪电，壮丽动人。

　　和军人们聊天才了解他们的艰苦，寂寞的高原生活，恶劣的自然环境，匮乏的物质生活……常年驻守在4000多米的高原上太难了。

7月26日 雷达站－理塘（3960米） 60公里 （山口分别是4330，4370，4330米）

　　早上8:10时气温12℃。一路上的坡相对高度都不大，还比较轻松，只是长时间推车，手居然都麻了。又翻过一个坡，远远看见了理塘草原，真没想到这样的高山中竟然有这么广袤的一片草原，理塘就在草原上。

　　住在理塘兵站。一位中校的夫人给我们送了许多食品过来，又问寒问暖，把我们感动地不知说什么好，最后记下了她的地址，打算寄些沿途的照片以示谢意。

　　有几条非常可爱的小狗，其中有一条居然叫做“克林顿”!

　　两个兄弟去兵站外面的温泉洗了澡，据说非常好。

7月27日

　　休息，准备拼第二天的海子山。

　　理塘果然是高城，早上8.5℃。

　　在理塘转了一圈，藏情浓郁，街上几乎都是藏族同胞，康巴汉子的火红英雄结和女子们头上身上闪闪的银饰都非常漂亮。据邮电局的人说有网吧，但我们没找到。

　　行李实在太沉，整理一下，寄的寄，丢的丢，减轻了一些份量，特别是把帐篷寄走了。

　　和兵站上的军人们聊天，又被灌输了不少恐怖故事，特别是前面的海子山，是川藏线上治安最乱的地方。对于我们来说，更麻烦的是下一站住哪里，理塘兵站到义敦兵站有100公里，海子山更是高4700米，无论路程还是海拔都是我们到现在为止跑的最高纪录。没办法，硬着头皮闯吧。

　　晚上无意知道了有几个军官乘一辆吉普去义敦兵站，我们大喜，和他们商量了一下，把我们行李托他们带到义敦去，我们只带必要的饮水食品药品工具之类，空车前进。（后来才认识到这个机会实在是天助我也！）

7月28日 理塘－海子山口(4690米）－义敦兵站（3280米）100公里 （70平10上20下）

　　早上9℃。7:40就出发了。

　　开始几十公里是理塘草原，路面不错，时速达到15公里。突然前面一个兄弟一声大叫“快跑！狗！”，我一侧头，&^@%*&#@%$#!……那么巨大的一条藏狗！正在凶猛地冲出草原扑向公路！我叫苦不迭：我在公路上骑，你管那么多闲事干什么！当下也顾不上和它理论，拼上全身的力气骑着车飞逃。这家伙跑的真快，很快居然和我平行了，我侧头就可以清楚地看见它张开的大嘴和闪光的皮毛，说来奇怪，它不知道转变目标，仍然扑向前面的目标，一时间形成我和大黑狗并排狂追前面的两个兄弟的形势。不过我当时可是一点笑的心情也没有。这家伙的耐力看来不行，冲了一小会，它的速度减慢了，我们赶快猛蹬几脚，逃之夭夭。看那家伙的架式，如果象对付平常狗一样停下来吓唬它恐怕是不灵的，如果我们都带着大包跑不快，可能会死的很难看….. :)

　　气还没喘定，居然又一条狗冲出来了，这回我逃到了前面，窜了一段路后，以为没关系了，减速休息，后面的兄弟大怒，“快跑，别挡路！”原来那家伙还在追！

　　如此这般，一路被好几条狗追，我们边逃跑边大骂，不过后来的都不像第一条那么大,要不可要跑断气了。很奇怪，开始遇到的狗，咬人的几乎都是拴住的，放开的并不凶，不会主动出击，不知为什么，在理塘草原上会被这么多狗追。可能是早上还没拴起来。

　　9:10气温11℃。

　　慢慢的，景色开始荒凉起来，山上大石裸露，植被稀少，而且是些小灌木，不像以前山形柔和草甸悦目的景色。远处的雪山象狼牙一样峥嵘锐利。牧民少，车辆也极少，再加上听的那么多关于海子山的凶险故事，心里不禁毛毛的，脚下也加了几分力气。

　　2:30到达山顶，GPS测出海拔4690米。风大，气喘。居然有一辆汽车停在那里，夫妇模样的两个人在忙碌，经过他们车的时候，有小娃娃的哭声！把我吓坏了，把那么小的孩子带到这么高的地方，又是单车，我赶快提醒他们提早下山，还问他们要不要西洋参什么的，他们谢绝了，不过还是很快发动汽车下山了。

　　下山的路奇差，后来听说是前几年被大水冲毁了一直还没修复，到处是石子土路，颠地我们龇牙咧嘴，几次停下来让手歇歇，因为捏闸捏地都快抽筋了。值得的是，看见了一直听说的美丽的海子山双湖，传说这里是常年冰封，有的则说有水怪出没。远远的就看见了翡翠色的两块嵌在雪山下面，只是这一段路下坡很陡，不敢老是分心看景，只能停车欣赏，双湖的美丽让我们激动异常。公路经过湖边，拨开灌木丛可以走到湖边，水极其清澈，冰冷刺骨，看来是雪水融化而成。没有冰封，湖面比较小，估计湖怪活不下去的吧:) 站在湖边就看不见另一个湖了。

　　很快就冲到了义敦兵站，速度让几位军官很是吃惊。总算平安通过了海子山。他们告诉我们，下面的路更差，治安也不能完全掉以轻心。不管怎么说，很快要过金沙江进西藏了。

7月29日 义敦兵站－拉拉山口－巴塘（2580米） 70公里 （25下10上35下）

　　早上7:10气温10℃。

　　开始25公里还是下山，路确实很差，多处路面被水冲坏，只能趟水而过。我一度腹痛无比，心里暗暗叫苦，这荒山野岭的，连汽车都没有，要是阑尾炎岂不惨了。后来停车休息了一下就好了，想来是被颠的。然后的路据说有两条，一条爬山的318国道，一条沿河走不用爬山，但长7－10公里，并且有人可以通行的塌方。大家讨论了一下，觉得这一带治安不好，还是安全为重，走有车的路。喘着气爬山的时候，看着山下沿河的那条平路，好生羡慕，而且山上这条路也非常荒凉，很长时间都没有车来车往，搞的我们直犯嘀咕是不是走错路了。

　　12:30总算爬到拉拉山口了，休息。突然一辆吉普车爬上来停了下来，下来一个穿便装的人，居然肩挂冲锋枪！吓了我们一大跳。后来下来的人身穿警服，才让我们长舒一口气。他们是公路巡警，因为这一带确实很乱，所以是带冲锋枪巡逻的，他们问我们一路上有没有遇上麻烦，还告诉我们现在是严打期间，公路巡警很多的，这消息让我们从理塘就紧绷的神经总算松弛了一下。

　　下了山就是巴塘。巴塘是个非常整洁的小县城，据说是地震后重建的。巴塘大站说有芒康慰问团来，所以不能接待我们，我们就去了县城住下。后来才知道，巴塘部队单位很多地，除了巴塘大站，还有小站等好几个单位，都有可能收留我们的。我们住人武部招待所，3人间5元/人，比较脏，只好睡自己的睡袋。另外金穗宾馆有10元和15元的床位，可能会干净些。浑身都是灰土，赶快找了浴室洗澡，“健康浴室”，5元/人，后来看帖子才知道这里也是新浪网友来过的。过了雅安就没有备免费淋浴的旅馆了。

　　找了高压洗车的地方冲去车上的烂泥，又找了人上了些油，都没有收钱。

　　晚上在一家无名小店（在靠近金穗宾馆的三岔路口，318国道上）吃烤火腿肠和豆腐皮，川藏上都是四川风味，辣椒花椒一起上，外地人很多都吃不惯花椒味，我嘴巴早就起了泡。老板是藏族同胞，懂藏医，热爱汉语文学，只是为工作不能脱产学习；老板娘汉藏混血，很豪爽，听说我们是骑车来的，就亲自打了酥油茶请我们喝，这是我们路上喝的最好的酥油茶，老板也很自豪地说，他们的亲戚经常专门来喝她打的酥油茶。坐在店门口，喝着酥油茶，吃着烧烤，和他们天南海北的聊天，聊巴塘，苹果，旋子，藏文化，藏医，家常生活……真是莫大的享受。（推荐网友可以找他们喝茶聊天）

　　一路上风吹日晒，跋山涉水，辛苦异常；本来物资就很匮乏，我们自己又不富裕，舍不得大吃大喝。熬的我们几个人性情都开始变化。每到了宿营地，就象狼一样到处找吃的，满脑子就想着吃，站在小店门口红着眼睛盯着可乐雪糕，坐到饭店里就拼命催上饭。在兵站里，当兵的都吃不过我们，往往把其他桌子上的馒头收罗给我们吃，虽然也不好意思，可手毫不含糊，不停地伸出去抓馒头。我从小不吃鸡蛋，巧克力和牛奶，现在要是看到这些东西，谁也拦不住我。晚上躺在床上，就开始反省过去太不珍惜生活了，幻想回去后要仔细享受生活，经过长期讨论，我们认为最美好的生活就是每天晚上，一杯浓浓的热牛奶，几块小饼干，一个苹果…… :)

　　想到明天就要跨过金沙江，进入西藏了，大家都很兴奋。可是半夜开始下大雨了……

7月30日

　　雨一直没停。出去打探一下，果然说前面一公里处路就断了，有车翻了。结识了几个武警交通部队的兵，他们的车也停在巴塘等路通去通麦，其中有个兵哥特别热情，听说我们是骑车的，邀请我们说“军民一家，要不要带你们一程”，我们谢绝了，他就提醒我们一定要小心，进了西藏虽然不用担心治安问题，但前面海通沟是个比较大的天险，特别要小心山上落石等等。（下文用W指他）

　　只好休息一天。晚上在旅馆里和一个藏族姑娘学唱“妈妈的羊皮袄”。藏族姑娘的歌声就不用提了，高亢嘹亮，极其动人。

7月31日 巴塘－四道班 70公里

　　天气还是阴沉沉的。道路泥泞，但是平路，比爬山舒服多了。一队军车在艰难地行进，有些是油罐车，看着在那里晃晃悠悠地前进，真是恐怖。不过很多路面塌掉了一半，汽车走很危险，我们就很容易，所以我们不久就超过了军车，看到了W，挥手告别。（后来才知道，这家伙运的是炸药，听起来更恐怖）

　　离开巴塘骑了一个小时就看到了金沙江，江水很混，平静但很有力，滚滚前去。和金沙江并行了两个小时，10:30到了金沙江大桥，我们大声欢呼，拼了半个月才终于进了西藏。

　　过了桥，很快就离开金沙江。军车也轰轰地超了过去。路边的河是红色的。（后来意识到，下来的河水很混不是个好兆头，往往是有泥石流。）我们开始进入川藏第一个著名天险，海通沟。路夹在陡峭的山谷里，路边就是一条湍急的河。

　　3:30，发现前面堵了大批车辆，包括军车。果然有比较大的塌方。路很窄，很多地方只容一辆汽车，我们自行车想蹭过去都很困难。有的地方紧靠河边，塌的只有一半了，而且因为泥泞，路面坎坷不平，居然还有军车晃晃悠悠开过去，我们在边上看的都提心吊胆，要知道在车里的感觉实际上更可怕，后来发现其中一辆驾驶室里居然有个女兵，神闲气定地开了过去。川藏上的司机实在让人佩服得五体投地。我们慢慢地从车队中钻到了前面，又看到了W。他告诉我们前面还有比较大的塌方，这些军车都打算在这里过夜了，他和边上的人劝我们不要走。我们坚持前进，他只好再三提醒我们小心落石。

　　一边时刻注意着山上的情况，一边小心翼翼地从塌下来的乱石上爬过去。身边就是咆哮的红色河水，激荡彭湃，雄浑有力，谓为壮观。

　　5:00左右，又是一个塌方，走近一看，不禁倒吸一口冷气，上面的飞石持续不断地掉下来，小的如拳头，大的象桌面，砸到江里激起高高的浪花。路边的山坡上有不少窝棚，有的是修路民工，有的是采菌子的山民，还有些是搭车过路的老乡，汽车已经返回了，他们想等安全的时候爬过去。大家都在注意着山上的飞石，每有一块大石头飞到江里激起浪花，他们就一起高呼。看见我们跃跃欲试，边上有人劝我们不要冒险，说这里已经砸伤了不少想过去的人了，我就问，有人死了吗？回答说没有，但是他们说冲过塌方的人都是空手跑的。我们先尝试了一下，无家的人背上包打头冲，我跟在后面观看山上情况，一前一后走过去，但是近飞石最多的地方站了好一会，根本就没有机会跑，石头没有停的时候。后面看的人群大叫快回来。我们只好放弃。如果到天黑还不停，只好挤到窝棚里过夜了。

　　等到6:00多，发现飞石开始少了，那边也有几个藏族小伙子空手飞跑过来。我们赶快行动，打算先背包过去，再回来扛车，一共至少3次。有个藏族大哥说帮我扛包，毕竟这太危险，我不想连累别人，谢绝了，但是他说反正自己也是要过去的，坚持要帮我，我犹豫了一下，答应了，于是这位大哥扛上我的包在前面跑，我和他相距一点在后面扛了自行车跑，毕竟我和无家的人的车是钢架，很沉，加上脚下根本不是路，全是乱石，走起来歪歪倒倒，我索性放下车子拖着走。接近飞石最多的地方，仔细看了看山上，开始尽全力冲，突然我连车轮带鞋带被一根大树枝挂住了，我现在还记得那时的情景，我头上刷的一下全是汗，狠狠地骂了一句，什么也来不及想，弯下腰去扯树枝，也没办法观察山上的石头，老天保佑，我很快把东西除掉，冲了过去。藏族大哥已经把包放在路边了，我连声道谢问他是哪里的，他淡淡地指了指边上的一辆吉普，是西藏天路公司的（当时这一路都是天路公司的工人在修），然后就走开了。我也来不及多说什么，还有兄弟们正在冲过来，我赶快跑回去帮他们看山上的飞石。无家的人最危险，东西散，不得不又跑了两次；王的行李和车子都轻，身体也比较好，所以比较顺利一些；我因为有藏族大哥的帮助，只跑了一次。当无家的人准备跑最后一次的时候，我正在观望，突然对面山上的人叫起来，“快回去快回去”，我仰头看见这边山上刷刷地在松动，扭头就跑，一块拳头大的石头刷地从刚才的地方飞了过去。等我们全部通过后，我看见对面山上的人们也举臂欢呼。

　　西藏就这样给了我们一个下马威。

　　这时候天已经暗下来了。人已经极度疲劳了，还得赶路，就是有帐篷，谁也不敢在这种地方睡觉。直到7:30了，天已经比较黑了，又开始下雨，我已经累得几乎是挣扎在向前走。终于看到四道班的白色房子了，我们开心地象看到了家一样。原先驻扎的武警已经撤走了，这里全是天路公司的施工队。他们没有多余的床铺，但是我们都带有防潮垫睡袋，所以没问题。晚上他们按照工人的标准，送了我们每人两个馒头一碗菜汤，在那种又饿又累，浑身是水的情况下，这碗热汤和热馒头简直就是无价之宝，我们一边吃一边感叹着生活太美好了。

　　过了金沙江大桥，一直到通麦，800公里全是武警交通部队养路，他们都是机械化，能够养护几十上百公里道路，这倒给我们骑车的带来了一些麻烦，错过了一个武警道班，就很难投宿了，不像在四川境内，道班十几公里就有一个，心里总是比较有底一些。特别是荒凉的地方，我们又不通藏语，住道班心里踏实些。

8月1日 四道班－中巴拉山口(4170米)－芒康（3850米） 30公里（10上20下）

　　出海通沟的10公里还是很难走。道路泥泞不堪，用了2个小时才到了海通兵站。据说这里到收菌子的季节就比较热闹。过了海通兵站开始爬中巴拉山口，到芒康只有20公里。不过大家体力都很差，特别是阴雨绵绵，感觉也特别难受。

　　近芒康一带好像有矿，河水是红的，走到源头处还是红的，山土也是红的，而石头有的是绿色的，我们不敢喝路边的溪水了。加上这里的土有大片塌陷的，看起来非常奇怪。

　　趟过烂泥进了芒康。川藏上西藏第一个县城。住气象局招待所，3人间10元/人。

　　我给家里打电话：“我现在在四川康定哪，康定真是个好地方啊，我这里可以看得见跑马山呢……”――怕家里人担心，我们都没有告诉家里是去了西藏，更不要说是骑车的了。

8月2日 芒康－拉乌山口（4380米）－竹卡兵站（2600米）50公里（10多上30多下）

　　早上10℃。出了芒康不久，看见大群大群的秃鹫冲向路边，过去一看原来是死牛。11:00到拉乌山口。下坡很大，虽然路况不怎么样，还是冲的挺开心，风景也不错。不过我们已经不太喜欢很大的下坡了――这冲下去的每一米以后就还是要再爬上来，心痛啊。冲着冲着，进了澜沧江峡谷，路很险峻，旁边就是陡直的悬崖。

　　这里的驴挺多，有一头小毛驴，大大的脑袋，大大的眼睛，象动画片里跑出来的形象，王第一个冲过去，小毛驴逃跑，然后四脚一个急停，嗤的一声停在悬崖边，特别象动画片的景象，憨态可掬；我第二个骑过去，怕吓了它，减速慢慢溜过去；等无家的人追上我们的时候，说，不好，小毛驴好像跳悬崖了。我们都觉得特别内疚。后来仔细观察那些毛驴，发现它们个个都是飞檐走壁的高手，在悬崖上蹦来跳去。我看到一头更小更可爱的小毛驴在路边，减速准备拍一张，我刚靠近它，突然它妈从悬崖下面跳将出来，狠狠地盯着我，吓的我赶快溜之大吉。

　　3:00到了竹卡兵站。在兵站外面碰到一个蓬头垢面的人，骑了一辆极破没有闸的车，卷了一些很破的行李，龙头前竟然还挂了个蛇皮袋，里面是些空易拉罐。他带广东口音，说是从西宁骑到拉萨，再骑到成都去！说经常没有饭吃，所以拣些罐子换几块钱。

　　竹卡兵站附近人家很少，对面武警道班那里有几户人家，这里的物资很匮乏，也就非常贵。除了光面就是10元的罐头面。

　　和军人聊天，知道前面走了一个老先生，东北人，出来骑了5年没有回家了，有一张“国家级”的介绍信，说是很管用，连胶卷都是地方政府送的。还有一个骑车的“身份证象假的”，所以查我们证件查的很仔细。据说前几个月来过两个日本人，拿了极详细的地图，仔细地纪录诸如澜沧江大桥的方位（这种桥一般是禁止拍照的），被战士喝止，却听不懂汉语（我很怀疑两个小鬼子是装傻，真可恨）。

　　一测高度，大家都叫果然惨了，今天冲下来的太多，竹卡海拔居然只有2600米！要知道下面过了觉巴山，马上就是5000多米的东达拉山啊。接下去两天有的山好爬了。

8月3日 竹卡兵站－觉巴山口(3930米)－登巴（3470米）－荣许兵站（4100米）

　　50公里(20多上，12下，10多上)

　　早上17℃。早饭在竹卡兵站混的，吃了他们很多馒头，也顾不上不好意思了.:)

　　出了兵站很快就是澜沧江大桥，桥很短。然后又是爬觉巴山，简直象在一面环形的高墙上兜来兜去，因为山陡，路转折的特别厉害，前面的一个弯远远的在右前方，第二个弯狠狠地转到左前方，看着那么多急剧转折的弯路心里真是绝望。总是爬了一个山口，发现还有更高的山口，后来再不敢奢望前面就是真正的山口了。

　　几天前堵在海通沟的W他们的车队今天才追上来，轰隆隆地超了过去，我们再次挥手告别。

　　2:30到觉巴山口。下山路不多，到了登巴就转向上，开始爬川藏上最高的山－东达拉山。这两座山几乎是连在一起的，宿营地荣许兵站在半山腰上，所以今天不得不爬一座半山，海拔上升加起来近1900米，将是全程最辛苦的一天，但也为翻东达拉山打下了基础，从荣许到东达拉山口则不到1000米了。

　　路上看见一个骑马的走在前面，我紧踩几步追上去，突然想开开玩笑，于是就象小时候看的民间故事里那样打招呼：“骑马的大哥，你往哪里去？”人家一回头，哎哟，不好，是个大爷！幸好他不是很懂汉语……于是和大爷并排前进聊天。

　　风光又好起来，一条纯净的小溪欢腾而下。傍晚，金色的阳光洒在碧绿得耀眼的青稞田里，清澈的河水缓缓从村庄前流过，，几只乌鸦在河边的草地上散步，山坡上牦牛哞哞的叫，阿夏们从田里直起身来，虽然不懂汉语，但总是很友好地挥手致意。“扎西德勒”是永远的祝福……

　　7:00才挣扎到荣许兵站。居然是收费的，40元3个人。（从此以后的兵站都开始收费了）但是晚上和一个新兵聊天才理解了他们，买菜去芒康要翻觉巴山和拉乌山，去左贡要翻东达拉山，买一次菜路费就要几十元，所以不能常去买菜，如果路断了，只好吃变质的肉和菜；理塘高，但是紧靠县城；竹卡偏僻，但是海拔低；荣许倒好，又高又偏僻。常年驻守在这里的战士们实在是太苦了，我们觉得收些费用改善一下生活条件还是应该的。

　　高原上的星空美丽得令人感到震撼。

　　晚上有一辆东风停在兵站外修，司机借我的车回登巴武警道班找零件，我犹豫了一下，心想大家都是出门在外，相互帮助吧，就好心借给了他。（后来才意识到犯了个严重错误，我只是记下他的车牌号，没有扣他的证件做抵押，这个错误给我留下了个巨大的遗憾。）

8月4日 （荣许兵站－东达拉山口（5100米）－左贡（3800米） 60公里）

　　早上起来，东风居然没了，我简直气的发疯，我的自行车！

　　只好让两个同伴先走，我搭车翻东达拉山去左贡，再买车，另外看能不能找到那辆车。

　　车很难拦，几乎都已经带了人，等了一上午，知道中饭以后，才由兵站军人帮我拦下辆天全的车。坐车实在没感觉，很快就追上了早上就出发的两个同伴，不多久又到了山口。山口处看见一个云南骑车的。一路上我望着荒凉的东达拉山，心里真是凄凉之极，川藏上最高的山居然给我错过了，5000米以上骑车该是什么样的感觉？

　　下山不多一会，突然看见路边一辆东风，那么熟悉的车牌号码－-川V……！就是它！我立刻火冒万丈，恶向胆边生，冲下去，正好一个穿迷彩服的年轻人站在路边，就是昨天车上的一个，我一把揪住他，大吼大叫问他要车，叫了半天我才听清他的解释，他也是个搭车的，现在这辆东风又坏了，他想换搭一辆车。我又怒气冲冲地去敲车门，里面的人睡眼惺松地爬出来，说那个司机不是这车上的，是他们的同伴，现在还没跟上来，大概还在登巴修他自己的车。我只好先记下那个司机的牌号川A……去左贡再说。和天全司机一聊，他们突然想起来，在登巴是看到一辆车后面挂了辆自行车的川A东风车！心下总算有点宽慰。

　　近左贡有大段久违了的柏油马路，我一边想象着自行车在这种路面上碾过那种亲切地嗡嗡声，一边羡慕地想，这要是骑车从山上冲下来上柏油路该多爽啊！那两个小子可开心死了。到了左贡，天全司机一句“啥子钱呐…”又叫我感动半天，天下还是好人多。然后坐在公路上等那辆车，等啊等啊，两个同伴骑车都从山上下来了，东风还没下来，他们也陪我一起等。后来就碰上了肖华，就是那个骑车的云南小伙子，这家伙几乎是个职业骑车者，车前牌子上写“珍爱生命，拒绝毒品”，车后写着“欢迎来云南西双版纳”，他来自西双版纳，一路就作反毒品宣传。竹卡兵站怀疑身份证是假的就是指他，肖华说身份证是弄湿过:)。等到8:00我简直要系统崩溃了，才看见那辆东风晃晃悠悠开下来。我冲着司机又是一顿大吼，让他明白我错过了川藏最高的山是多大的遗憾，司机陪着笑脸，又是赔不是又是要请吃饭住宿的，我也叫不起来了，只好拎了车走人。

　　左贡兵站不是很热情，说了通困难，话也不是很好听，于是我们和肖华都去左贡县城里找住处。住粮食局招待所，10元/人，还可以。

　　又见美轮美奂震人心魄的高原星空。

8月5日 左贡－邦达兵站（4120米）105公里 （微上，65柏油路，40公里搓板路）

　　早上12℃。我一顿要吃七八个不小的馒头，饭量让我自己都吃惊。和肖华一道出发，我们速度比较快，渐渐地就分开走了。 路况还好，出左贡后有65公里的柏油路，好好享受了一把。然后就是40公里标准的搓板路，灰土还特别大。近邦达兵站一个村子里的小孩子很不友好。

　　见到了大名鼎鼎的邦达兵站，这是优秀兵站，整个川藏线上的兵站都在学习他们。海拔高，位置偏，生活苦，而建设却很好。据说已经快没钱买菜了，一个月来没吃过肉，战士去周围拣蘑菇代替一些蔬菜。有个小兵说本来对我们要免费的，但司务长说没办法……15元/人。没的说，人家太苦了。

　　高海拔的地方气象万千，壮丽异常。傍晚时分，乌云白云和阳光交相辉映，变幻莫测。

8月6日 邦达兵站－业拉山口（4670米）－瓦达道班 75公里 （14上43下15平）

　　懒洋洋地推了车上路，还比较轻松，11:00，14公里，到了业拉山口（就是怒江山）。

　　山口景色颇为奇特，风起云涌，瞬息万变。不远处一座山峰中间有个大洞，好像是通向天堂的大门，十分有趣，突然，山下云雾气势逼人地扑了上来，我开始还打算啃完那块压缩饼干再拍“天堂之门”，转眼间发现大团的云已经迫在眉前了，慌忙抓起相机，在取景框里就看见云雾汹汹地吞没了“天堂之门”，一时间山口阴风阵阵，雾气森森，幡旗飘飘，经纸如精灵般四下舞动，温度急剧下降，……12℃……8℃！我们赶快加上抓毛衣，收紧领口，匆匆忙忙向山下云雾深处急驰而去。我甚至把雨裤也加上用作防风。

　　很快有几个险峻的180度的大转弯，路面也是极差，我们捏紧了闸，左冲右突地飞了下去。不过心里直犯嘀咕，就这么几个就号称川藏上拐弯最多的天险？1:30进了嘎玛沟才知道业拉山的险名不虚传，路一个急转弯接一个急转弯，顺着山谷在两座山上左跳右蹦，象麻花一样拧成一团，我们曾经一起急刹车，都愣住了：这里不是刚走过吗？仔细一看，原来路在同一处地方急剧回转，虽然没走错，但是景象非常相似。山水泛滥，路面给冲的不像样子，武警交通部队第二第三两个支队大批官兵奋战在这里，到处在修路，时不时有摇摇晃晃的货车沉重地吼叫着冲坡冲水，看得我们一个劲感慨，川藏司机个个都是英雄！我们敢骑自行车，大概不敢开汽车:) 路面上不是深深的烂泥就是厚厚的浮灰，车辆过处，泥花四溅，烟尘冲天。路面因为浮灰太厚，一色灰白，很难辨认路面情况，而下面实际有很多小石子，下山下得我们手累又加了个眼累！有些路段是紧贴崖壁，向下看去不禁头晕脚软。

　　下了业拉山，就顺着怒江而行了。怒江桥挺奇特，借助一座突向江里的小山而建，桥洞相连过怒江，地势险要。这时已经4:30了，到八宿还有将近40公里，大家有些跑不动了，但是怒江桥护桥武警不太肯收留，可能是因为怒江桥这种地方比较敏感，我们也没有勉强人家，继续赶路。路面上开始有尖利的石头，突然一声巨响，王的车胎从内炸到外，幸好有备用胎，他的车是快拆，总算没有耽搁太长时间。快七点了，天色开始黯淡下来，而且下起雨来，我们劳顿不堪，饥饿难耐，心里叫苦，肯定到不了八宿，前面武警道班还有十几多公里，雨越来越大，以我们现在的体力，至少要一个半小时，大家一商量，今天别指望投宿部队了，随便找个村庄住算了。

　　7:10总算看到一个小村子（后来打听到这里是“瓦达”），村子边居然有个荒凉的道班，虽然是废弃的，但是有守房子的人。一个中年人出来，有些冷漠，但是天下雨时间又这么晚，实在窘迫，我们厚着脸皮说了一通好话，住了下来，睡在地上。不好意思问人家讨饭吃，只好在村子里四处觅食，我企图向一对藏族夫妇讨酥油茶喝，“麦节！麦节！（酥油茶）”“节于罗！节于罗！（给点茶）”地叫了半天，人家茫然地回答“哈木够！（听不懂）”真是让我伤心，难道我的发音不标准吗！然后自我解嘲地跟同伴解释，我这是四川康区方言，他们西藏人不懂的……好容易找到个阴暗的很小很小的店，很多东西是过期的，面是霉的，可是实在太饿了，好歹买了些东西。晚上慢慢跟房东一家混熟了，他们也热情起来，给我们送来开水（多好的东西！迫不及待地冲上杯牛奶咕咚咕咚灌下去，烫的龇牙咧嘴也顾不上了），又给我们下了面条（天哪！更好的东西！虽然是光面，也够我们感激涕零了）。

　　雨越下越大，下得我们一阵后怕，要是晚一天过业拉山，那路不知要难走成什么样子！好在明天只有20公里就到八宿了，好爽哪！（呵呵，后来才发现，这20公里是够爽的）

8月7日 瓦达道班－八宿（3280米） 20公里

　　早上起来，大家想着才20公里，今天可以在八宿休息一下午，都觉得好轻松啊。九点多才出发。一个小时后，10公里轻松跑完。

　　不久，看见一道四五米宽的淤泥流横过路面，想来是昨夜大雨所致，小心翼翼地蹦跳过去，还好，鞋子上烂泥不很多，清理清理车轮继续上路。奇怪，前面几辆车都停在那里干吗……我们从车缝中钻过去，抬头，开始还没想清楚是什么，定睛一看，太酷了！我还从没见过这么多淤泥哪！一道高两三米，宽十几米的纯黑色淤泥象堤坝一样横在路上。从上面爬是不行的，有个藏族小孩子想试一试淤泥上面怎么样，四肢并用爬上去，还给陷了一半，赶快退回来，要是我们扛车上非给埋进去不可，两端看看，一边是十几米的悬崖，下面是汹涌的河水，泥石流一直冲到河里（这才意识到开始看见河水泛黑是什么原因），另一边，泥石流在路基边挖出了房子一样大的坑，可能是横过路面的下水管道给冲开了，再过去就是都是陡直的崖壁。等武警来挖不知要到什么时候，看来还是从坑里爬过去比较容易一些。我们又是先扛包，再扛车，和几个藏族老乡，还有两个小孩子一头小毛驴，相互帮助，歪歪倒倒地爬过去。鞋子已经看不见原来的面目了，简直就是套着两个泥疙瘩。清理好车轮和那两个小孩子一起继续赶路，他们一人骑一辆车，赶着头小毛驴，说是去八宿卖驴的（真不幸，他们还得回来再爬一次）。又是一道泥石流……又是一道……后来几十米就是一道……鞋子里面都是泥了，而且泥配合着脚的形状来了个完美的互补曲面，只是不少小石头和水在鞋子里晃啊晃的很不舒服；小半截裤子上也都是烂泥；车轮几乎转不动了，车子看着都可乐，大了一圈。很快已经中午，干粮早吃完了，在泥里前进需要全身用力气，饿啊～～～天哪，又是一道……终于我们在一道几十米宽的泥石流对面看到了汽车，想来这是进八宿的最后一道了，鼓足全身所有的力气……泥太深太宽，人太累太饿，车太沉太大……我们只好两个人推一辆车，在泥里站上半天，说是研究路线，实际上，嘿嘿，然后两个人一起大吼“走！”还要接着喊口号打气“霸王力盖世兮能推车……哎哟……歇一下歇一下不行了……”回头看看才走出去几米……

　　这10公里竟然用了4个小时！两点多到八宿时吼叫着冲进了一家小饭馆“老板娘！……（气短）什么最便宜……”

　　八宿住宿基本都是15元，我们住贸易公司招待所。到处都没水洗澡，说是已经停水好几天了。只好跑到兵站外面一个涓涓细流的龙头洗衣服刷鞋子洗……哦，洗澡是不行的了，只好冲冲腿脚作罢。这个地方是兵站的，有个大水箱，也给老百姓用。鞋子象是用泥作的，我刷了一遍又一遍，流出来的居然还是泥水。后来买了双12元的黄军鞋作备份，呵呵。晚上我们散兵线般沿八宿唯一的街道向前推进，遍历两侧每一个小店，搜索压缩干粮，八宿真奇怪，川藏上到处可见的压缩干粮居然没有，只有一家有92年的！我们惊叹地围着那饼干，天啊，那年我还读高中哪，八年啦……

　　夜里又下雨了，烦啊。不过总算过了三江流域，下面然乌波密就可以享受一下美景了。

8月8日 八宿－仲沙道班 60公里 （缓上坡）

　　早上遇到一帮旅游者，从波密那边退回来的，说很难搞到通行证，他们打算绕道昌都。骑到下午的时候，几辆卡车从波密方向过来，有个胡子拉碴的人探出头叫我们“不要去了，路断了！”正好有车陷在路上，那几辆卡车也停下来等，我跑过去问个明白，原来那人也是旅游者，昆明人，说他来的路上看到了我们，也看到了肖华（版纳那个小伙子），在波密和我们早上遇到的那群旅游者在一起（呵呵，世界真小），他也是在波密想了很多办法没有成功，这才返回，打算绕道去昌都。我们谢过他，继续向前走。心里沉甸甸的。

　　天色渐晚，还没有找到住宿地，心里有点发急。在仲沙村打听到前面几公里有个道班，骑到那里一看，心里凉了半截，荒凉破败，杂草丛生，看来已经很久没有人住了，大门上是锈迹斑斑的铁链和锁。虽然人可以翻进去睡觉，但是又担心车子。商量了一下，还是向前继续骑，看能不能找个小村子或牧民帐篷休息。骑啊骑啊，已经近8点了，大约8点半天就黑透了，我们都很着急。近来天天有夜雨，露宿是不行的。拦了一辆前面来的车问，回答说上去还有二三十公里，翻过安久拉山口，就是然乌了；前面没有村庄。要是赶路的话，黑灯瞎火的，又要爬山，下坡也不敢急驰，恐怕要搞到夜里十二点才能到。只好掉转车头，打算骑回仲沙村。经过废道班的时候，突然发现门上锈迹斑斑的锁没有了！过去细看，一条凶狠的黑狗冲出来狂吠，一个同伴弯腰想拣块石头吓唬它时，这家伙居然不吃这一套，反而差点扑上来。虽然狗很凶，不过大家还是很高兴，这里肯定还是有人的。果然不多会儿，一个小孩子跑出来，又叫来他父亲，我们仔细看看，心里有点毛毛的，那个中年人象海盗似的，胡子拉碴，招风耳，表情凶悍，他不懂汉语，小孩子懂一点点作翻译，我们表示想在这里住一晚，中年人居然要40元！我们宁愿骑车回去。刚走了没多远，他们又大叫说不要钱了。这下我们心里就更毛了，为什么突然一分钱不要了？我们小声商量了一下，他们一个大人一个孩子一条狗，我们三个小伙子，不怕弄不过他们！好，住就住！不过我们还是给了他们20元。进了院子，一边提防着呜呜低吼的狗，一边四下打量，满院子荒草萋萋，散落了些锈蚀的汽车零件，几间破房子，几乎没有窗玻璃，黑洞洞的窗口阴沉沉的；寒风已经呼呼的响起来，天色快黑透了，但还可以看见乌云密布。走到他们给我们的房间门口，发现边上草丛里有一个腿骨，不过很粗，不像是人的。房间没有一块玻璃，透着寒风，地面上是草堆，父子俩很殷勤地推开草堆，扫出块空地来，我们扯了些废纸板木条什么的，把窗户尽量遮住一些，有个里间，破木门没有锁，风一吹就吱呀呀地响。我们卸下包，铺开防潮垫，开始啃干粮，父子俩又拎来一瓶开水，并且极其殷勤地要给我倒水，我心里更毛了，几乎是抢回了自己的杯子，坚持喝自己的凉水。父子俩注视我们很长时间，不过这我们已经习惯了，在西藏，人家要是对你好奇，就会久久地注视你，一直看的你不好意思。夜里只听得见呼呼的风声和院子后面哗哗的水声，再有就是那该死的破门，静谧的夜里时不时吱呀一声尖叫，听得人毛骨悚然。枕刀而眠，一夜无话。就是比较冷，我和无家的人的是DECATHLON的中空棉睡袋，温标是-5℃，还可以；王的是DECATHLON一款薄睡袋，就比较冷了。晚上迷迷糊糊间觉得下雨了，早上一睁眼，居然看到天了――房顶上有一个大洞，怪不得晚上知道下雨了。:)

　　看来这怪异的父子俩还是良民，是我们自己恐怖片看多了，呵呵。

8月9日 仲沙道班－安久拉山口（4460米）－然乌（3960米） 30公里

　　早上6.5℃。一边跟那个小孩子说说笑笑学藏语，一边打包准备。近9点上路。景色渐渐明丽起来，轻轻松松不到2个小时就晃到了安久拉山口，搞的我们怎么都不敢相信这么快就到山口了。

　　10:20天气晴朗，山口气温11℃。山口过去有个明亮的小湖，嵌在美丽的牧场中，闪闪发光。无家的人说去看看，结果走了很长时间我们都有些不耐烦了才回来，问他湖水怎么样，他嘿嘿一笑，说走着走着看见湖边有很多小小的虫子，在走一会，才发现那是牛群！原来湖边还很远，在这种广阔的地方距离感都没有了，他只好回来了。我们在山口休息，望着远山发呆，几个放牧的小孩子过来看我们，不懂汉语，嘻嘻地笑。我突然注意到有个小孩子肩上挂的东西……书上说过，哦！“骨朵（牧鞭）！”小孩子很害羞地点点头。我比划着请他甩个石头我们看看，小孩子还是很害羞，拿了块石头，包在骨朵的中间，呜呜地甩了几圈（我有点心虚，真怕他失手，石头奔我来了），“吧”的一声脆响，石头飞向远处。绝对酷毙了！:) 小孩子看我们喝彩，很开心，又甩了几次。我们悄悄开玩笑说，待会儿跑快一点，尽快骑出他的射程，这东西怪吓人的:)。

　　下山的路比较缓，骑的挺舒服。路上还看到一群极其硕大的牦牛沿着公路过来，看着那么大的牛头和晃动的尖角，我们老老实实停到路边一块大石头后让路，这是我在西藏见到最壮的牦牛。后面跟了条牧羊犬，东窜西蹦很卖力地赶着两头……真是没品味……小黑猪，小猪给吓坏了，吱吱叫的紧跟着牛群跑。慢慢的，山势又有些陡，冲进了峡谷中，到处一片苍翠，衬着远处的雪山，景色让人心旷神怡。

　　中午过一点就到了然乌，非常小非常小的一个镇子。住然乌兵站，10元/人。然乌一带景色秀美，苍绿的森林，洁白的雪山，明亮的湖水。吃完饭，我和无家的人就骑车沿“然察公路”向里骑，骑到然乌湖一处美丽的湖边，躺在草地上，望着蓝天白云雪山森林，痛痛快快地喝了一大瓶雪碧，好享受啊！

　　晚上大家发现自己身上都有许多巨大的肿块，奇痒无比，想来是那个废气道班地上草堆里有什么小虫子，都在叫苦，这要是带一身跳蚤虱子什么的回去可太惨了。

8月10日 然乌兵站－忠坝兵站（3320米） 50公里

　　早上10℃。等早饭的时候，听说前面又塌方了，大客也堵在那里，有人回来搞早饭，我们就先让他们拿，自己一直到九点才吃完早饭上路，我居然吃了3个包子7个馒头（觉得吃饱包子太贵才换了馒头）外加一碗稀饭里面还加了很多奶粉和糖，要不是不好意思我还可以毫不费力地再吃一会。武警说自行车过去没问题。

　　一路风景都好。沿着安目错向前骑，不久平静的安目错突然一收缩，化作一股汹涌的河水咆哮而下，这就是帕隆藏布，它和易贡藏布相撞的地方就是通麦了。路上都是铁灰色陡直的石头山，松涛阵阵，云雾缭绕，极有黄山的韵味，帕隆藏布一路相随，更是回味无穷，有些路段我们都觉得好像是在某个幽静的公园里一样。然乌到波密大概是全程最美丽的路段了，还有理塘一带的高原风光也很美丽。

　　不过，路面很不爽，多是标准的搓板路，颠的很难受。还看到卡车翻在江里，有人正在卸引擎等贵重部件，据说车架就扔掉了。塌方的地方有不少车排在那里，不过自行车过很容易的。

　　当天没有赶路，住忠坝兵站，开价居然30元/人，后来给还到25元/人，吉日、亚什么的也不过这价钱啊，这也是我们路上住的最贵的地方。晚饭6元/人，早饭3元/人，是我们在兵站吃饭唯一收费的地方，还好不限量，晚饭我吃了3碗米饭，早饭把各桌上的馒头全收罗来吃掉了。路上困扰我们的始终是……饿！:) 太惨了，骑车也没觉得太累，也没有太多非常危险的地方，就是饿实在太难受了，我们每天都幻想着回去以后要享受生活。

　　在忠坝看电视“兵车西进”，说的是川藏线上的运输兵，看着一幕幕熟悉的景象，心里格外激动。

　　身上的肿块越发厉害了，真是痛苦。

8月11日 忠坝兵站－波密（2750米） 75公里

　　早上发现周围高耸的石山上浓重的白云缭绕，瞬息万变，简直象黄山一样美丽，还有雪山时不时从云雾中显露出来。

　　骑到松宗就开始有柏油马路了，这以后到波密的40公里我觉得是成都到波密最美丽的骑行路段：柏油路，多林荫道，多下坡，两边是密密的松林，再远一些有大片的雪山，骑起来非常舒服。

　　波密是我们进藏一路来见到的最大的城镇了，挺繁华，心里真高兴。象个牛仔城，不少人背后别着手枪。住鸿馨旅馆，3人间10元/人，全部是木头结构，连清漆都没有，还挺舒服的，这里最好的就是浴室，免费，居然单间淋浴，非房客要5元。

　　我们四处找人打探关于通麦的消息。那里的情况大致是，先是可以搭车过去，在原通麦大桥的地方坐索道（就是一块木板，另外腰上扎根绳子）160－200米过去后，14公里艰苦危险的爬悬崖（原先这里的公路给冲的一点都没有了），然后就可以搭车了。索道挺吓人但不算很危险，14公里爬山是困难也还是可以克服的，最危险的是便道下面就是施工地，到处放炮，据说一分钟整条路上有几十炮，放炮引起的飞石和山上的飞石比较危险。开工二十多天已经死了十几个人，特别是有三个武警战士牺牲后，使得通行证检查很严格。

　　晚上居然巧遇W（就是在巴塘结识的那个热心的武警战士），他说他明天回通麦驻地，愿意帮我们混过去，这可是个大忙啊，我们开心的要命。接下去我们考虑了一下，我和无家的人的车太沉，整车很难背起来（因为有些路段据说一定要四肢并用爬过去），又不好拆卸，如果找老乡背过去，给人家带来的生命危险太大，万一别人有什么闪失，自己良心太说不过去，所以我们打算把车卖了，到八一再想办法。王的车是昂贵的组装车，不可能也舍不得在这里卖掉，但是车很轻又容易拆卸，所以还是带过去。过去以后可能就要队伍解散了。然后每个人竭尽全力减轻自己的行李，准备背着爬过去。想到明天危险的旅程，心里还是有些沉重的，有些事情不敢想。

8月12日

　　早上起来拍了些美丽的波密森林雪山和小木屋，然后就开始收拾行李，每个人大概减轻了6公斤寄回上海，48元加12元邮包。波密的电报竟然不计字数，每张8元，真是可恶。然后卖车，波密小地方，路断后又没有旅游者，根本卖不出好价钱，180元成交，看着人家推走自己的车，心里真不是滋味。

　　然后在旅馆里等W的消息。但是W接到命令要去邦达！W于是带我们去找其他车，没有人愿意担这个责任，并且得知关卡不只一个，特别是溜索那里的很严格，W可以帮我们混过波密这一个，但再向上即使是他也没有办法。我们又去找公安局长想开通行证（我们的一辆车就是卖给了他），他也直摇头，说没有权力开，只有专员才有这个权力。

　　垂头丧气地回到旅馆。商量结果，我和无家的人觉得没有W的帮助混过去很难，时间又很紧（我不得不在31日到上海报道），而且也没车了，于是决定明天跟W的车回去，到昌都想办法。王打算去通麦拍些照片，顺便看能不能混过去。于是大家互道珍重，分头行动了。

　　我的川藏骑行就结束了。

8月13日

　　一早搭W和他师傅的车子离开波密去邦达方向。坐在卡车车厢里看风景还是很爽的，只是颠的太难受。到了我们来时看到的翻车的地方，发现又翻了一辆进去，而且那里路面塌了一半，几乎只有一个车宽，W下去看情况，在最窄处一跺脚就又塌了一块，那里已经都是砂土了，然后冲他师傅摆手示意不能通过。他师傅是个老川藏了，毫不在乎地仍然发动了车，车子紧贴着另一侧的崖壁蹭了过去。当时我们心里真玄，我们就站在车厢里，万一翻到江里，我们岂不是被扣到帕隆藏布里的嶙峋怪石和翻车钢架上去了！

　　到了八宿，由于前面营地有部队领导，W不能带我们继续前进，告诉我们找贸易公司招待所老沈帮忙，然后就匆匆道别了。

　　我们原先住的就是这里，还住原房间，还看见几天前我们离开丢下的废轮胎放在门口，真是滑稽。老沈就是老板，和W很熟，帮我们联系了一辆明天去昌都的车。（驴子们如果在八宿找车不妨找老沈试一试，他挺热心的）

　　夜里又下雨。

8月14日

　　早上乘一辆切诺基出发。走在近怒江的峡谷里时，看见前面有一股奇怪的黄色烟云飘在前面的山谷里，司机放慢速度开过去一看，竟然是公路隔着冷曲的对面山上正在塌方，石头噼里啪啦地正在往下掉，黄色的烟云是灰尘和激起的江水，冷曲已经被堵了半边了，那景象真是触目惊心。我们赶快离开了这里继续前进。（后来到了拉萨看新闻才知道，从8月14日开始川藏公路怒八段连降大雨，冷曲河段山体多次塌方，引起川藏公路被堵。一名武警战士在抢险的时候不幸遇难，另有几名过路旅客下落不明；回到上海后新闻报道，9月18日这里才恢复通车，这里已经堵了390多辆车。好家伙，前面通麦后面怒江，中间几个县与外界断绝一个多月……）

　　我仔细数了一下（不过后来也有点昏了头），从怒江到怒江山顶，180度的急转弯一共是50个左右。在嘎玛沟里还看见一个十二三岁的少年司机！我们司机说他父亲也是开车的，就在下面的工地上，这孩子已经放单车了，不过不知道有没有驾照。这川藏路上高手可实在太多了！

　　邦达机场到昌都几乎全是柏油路，而路两边是秀丽的邦达草原，美不胜收。真想在这里骑一骑车。路上依次经过浪拉山（路牌4572米）和年拉山（路牌3465米）。路上经过山口司机扎经幡洒经纸的时候竟然掏出一支六四手枪“砰砰”的放了几枪玩儿。

　　昌都果然是重镇，一片山城，谓为壮观。强巴林就在山顶。八宿到昌都搭切诺基据说是80－100元/人，我们是75元/人。昌都的旅馆很难找，客运站4人间10元/人，汽运公司招待所3人间10元/人，我们住汽运公司招待所，挺脏的。

　　四处打听交通情况，客运站说大约10天才有客车去拉萨，那辆车还在路上（似乎他们只有一辆大客车），回来后还要检修几天，所以下一班大概要二十几号才发车。机票则非常紧张，要等半个月才有去拉萨的飞机！（反正我们也没钱，正好）在客运站找了辆拉人的卡车，开价120-130元，最后110元搞定。如果坐在驾驶室里则需要大约300元。

　　（有几点提醒打算这样走的驴注意：一是如果想省钱坐在车厢里，一定一定想办法坐到前面去。后面实在是太颠了，特别是到了当雄后绕道林周后的路实在是太恶劣了，我那时侯根本不敢坐，只能或蹲或站，否则内脏颠的剧痛。二是注意带上睡袋，防潮垫，干粮，防风性能很好的外套，最好还有露宿袋。（帐篷可能沉了点）因为搭车的绝大多数是藏族同胞，他们适应能力很强，自备铺盖和糌粑，所以车多是以赶路为主，不太考虑在哪里吃饭住宿，天黑车停后，他们跳下车，升起火，煮茶吃糌粑，然后倒头露宿，浪漫是浪漫，可要是没准备可吃不消。:) 在车厢里风非常大，要是有点雨或是清晨晚上是更是冷。）

8月15日

　　上午先去强巴林，这里的大活佛是帕巴拉格列朗杰。

　　下午就坐在车站里等车出发。遇见两个有趣的重庆旅游者也搭乘这车。因为这是货车拉人，怕被警察抓住,一直到下午6:00才走。30多个人连同他们硕大的行李，塞在车厢里，挤的满满的，我差点坐不下去。只有我们四个旅行者和几个打工的是汉族人，其他全是藏族老乡。藏族同胞带的行李是我们平时很少见到的，被褥、茶壶、水瓶和糌粑。在车里晃啊晃啊，我不禁琢磨，今晚在哪里睡觉呢……

　　晚上8:30天色已经暗下来了，车子开到山坡上一户人家前就停了下来，说是今晚就睡这里！我们几个汉人还在探头探脑疑惑在哪里睡，藏族同胞都纷纷跳下车抱柴生火去了。很快他们升起一堆堆篝火，打壶山泉水烧开吃糌粑，然后草地上铺开被褥就可以睡觉了，我们这才领悟到人家的行李多实用。我们就凑到篝火前，他们很热情地给我们倒开水，邀请我们吃糌粑，再加点自己的压缩干粮，总算混个半饱。山风掠过，寒意顿起。我们两个有睡袋防潮垫，两个重庆兄弟总算运气，在那户人家搞到两床被子，我们在不远处找到一处未完工的房子，用些破木板挡挡寒风，睡下来想想居然还真来野营，实在是段令人难忘的经历。迷迷糊糊睡着了。

8月16日

　　凌晨4:30就被人叫起来，说是要开车了，慌慌张张打好睡袋跑回车上，却一直等到快7点才走。又冷又饿又睏，再加上又挤又颠，真不是滋味，再想想还要这么折腾好几天……一个小时后珠角拉山口（4600米），我们学几个藏族小伙子一起尖叫“哟嗬~~~~~~拉索罗~~~~~~~”，倒是极有风味。10:00到了类乌齐县城（3820米）赶快混了一顿早饭。据说类乌齐－丁青是145公里，我们当天应该可以赶到，这里时速算下来才二三十公里，所以也不轻松，全看路况如何了。

　　藏族同胞每到停车的时候，就跳下车趴在草地上休息，我们也学样趴下来，问他们为什么这样做（好像汉族人很少有这么做的），不过由于语言障碍，很难讨论清楚。但是后来很快我们也很喜欢这样做，高原，阳光，草地，好享受啊。之所以用趴的姿势大概是因为风大。

　　坐在车上看着那么挤的情况，忍不住好笑：我的两个膝盖之间有两个膝盖，另外周围还有三个，所以在颠簸中我全神贯注小心对付这五个膝盖，不幸的是，在一次剧烈颠簸中我意识到背后腰眼处还有一个更危险的，于是，我的心在颠簸中随着这六个膝盖跳动而一起跳动……啊～～～痛啊～～～～我竭力换出了个舒服一点的姿势，却发现我的两个膝盖之间有了四个膝盖，而且我的一只脚居然不得不踩着我自己的另一只脚！你可以想象一下这是多么奇怪痛苦的姿势。每只手都抱着腿，每条腿也都有手抱，不过谁抱谁的就不一定了；永远不知道踩的是谁，也不知道谁在踩你；亲密无间嘛。

　　藏族同胞亮出他们著名的高音，大家开始唱各种民歌，高亢的女声，激扬的男声，配上车外呼呼的风声，看着辽阔的天地，整个心都飞起来了……汉族人都不太唱，我不管三七二十一，也一起放声高歌，我不懂藏语，就“啊～～～啊～～～啊～～～桑巴一桑巴一……”索性也来个独唱，什么“无地自容”，“世纪末之梦”，“狼”，连草原上的“骏马奔驰保边疆”翻出来了，藏族兄弟们就高声叫“好～～～不可能……”一路欢歌一路笑，倒也忘却了不少疲劳和恐惧。

　　到晚上7点多，我们发现一直顺着一条河在走，突然看见河里有一辆倒霉的卡车陷在里面，我们一边讨论我们车是不是该帮他们拖出来，一边讨论为什么这车没事干要跑到河里去，这时我们车停了，我们探出头一看，完了，原来前面的路一拐，伸到河里去了！我们跳下车一打听才知道，前面桥断了很长时间了，车都是从河里冲过去的，路线不好的话就会陷进去。河水很深，没了车轮，司机卷着裤腿站在车顶上，要知道这时候的河水是冰冷刺骨的，我们不禁又感叹了一通西藏的司机太艰难了。河对面一辆推土机轰隆隆地开过去，挂上钢丝绳开始拖，钢丝绳砰的一声崩紧了，我们在河这边都在为他们鼓劲，推土机剧烈地晃动吼叫，左冲右突，嘭！钢丝绳断了，再来，又断了……反复几次硬是没拽出来。我们心里凉了半截。我们的司机也不敢贸然下水，一边观看情况，一边用塑料袋扎发动机。陆续几辆车都开过来停在这里看形势。几辆胆大的车吼叫着冲到了侧面一个河心洲上，犹豫了半天又轰轰地冲了回来，原来那半边的水更深。天色很快已经很昏暗了，风越来越大，越来越冷，我心里暗自发急。最后有一辆车“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮……”哇！居然找了条路线冲了过去！河滩上的人群都欢呼起来，飞也地跑回自己车上，所有的车子都轰鸣起来，按照那条线，一辆接一辆全部平安闯了过去！暮色中回望，那个司机还站在他的车上，无助的身影越来越模糊……这时已经8点多了，车灯打亮继续摇摇晃晃的开。才一小会，一辆刚从河里闯过来的车居然侧翻到路边去了，我们的车好容易才把它拽出来，看得我们真觉得心寒。不过藏族同胞好像没觉得什么。一个汉族人探出头看下面的路，一声大叫“我的妈呀！我不看了……”我还纠缠在那堆膝盖里站不起来，索性闷着头，听天由命吧。

　　九点多才到丁青（3860米）。拥挤的车颠簸的路把我们搞得疲惫不堪。住在丁青的一个小招待所，同室的是两个第一次来西藏的内地人，从那曲过来的，连声叫苦，大骂路况。

8月17日

　　一早出发。傍晚开始爬极大的坡，绕啊绕啊，海拔一直上升到4900米，已经看见山口了，前面路塌陷，一辆卡车陷在里面堵了路，我们也只好停车。我们一大伙人就离开盘旋的公路，沿直线爬山去山口，果然是近5000米的高山，直线爬山很耗力气，才走了没几步，就气喘心跳，眼发黑喉咙发咸，象跑完三五千米的感觉。一个小时以后车子才开上来。晚上7:50车子出故障了，藏族同胞们又开始四处搞柴禾了，可是这附近连废弃房子都没有，山高风冷，我们几个汉族人真是发愁，幸好折腾了一段时间车子勉强能走，晃晃悠悠开到晚上10:00在几间小房子前停下来。我和无家的人打地铺，店主没收钱。旅程非常艰辛，拥挤颠簸，困顿不堪，比骑车可难受多了。

8月18日

　　中午到巴青，4170米；傍晚5:00到索县，4010米；藏族同胞都叫继续走，藏族司机也不含糊，继续上路。我们几个汉族人都嘀咕，不吃住在县城，前面哪里还有住宿地方啊；再说如果开一夜的话，明天白天难道睡觉不成！

　　 深更半夜，车子疯狂地飞驰在崎岖不平的土路上。开始我还很担心，这路白天走都害怕，现在倒好，晚上打着车灯跑！后来横下一条心，生死由天吧！藏族同胞显然没有担心什么，继续一起唱歌，我也什么都不想了，和他们一起吼叫。那情景宛如梦境，终生难忘。坐在拥挤摇晃的车厢里，仰望天空，云雾弥漫，星光点点，月亮慢慢升起来，高原上的月出倒也是一副奇观，极其明亮耀眼，转眼就跳出了群山，银色的月光铺满了黑漆漆的大山，月色忽而极明亮，忽而又黯淡下来，车子轰鸣着奔驰在坎坷的山路上，山谷里回荡着高亢悠远的藏式歌声。闭上眼睛，心和歌声，还有车子，啊对了，当然还有膝盖，一起飞扬……神奇的西藏！一个重庆兄弟头冷，于是用卷纸把脑袋全部缠起来，只留下个鼻孔，黑暗中就看见一个木乃伊似的脑袋在前面晃动，后面还有飘带随风舞动。

　　一直跑到12点多才停在几间土房子前。几个汉族人都进去找床铺，我和无家的人为了省钱，和藏族兄弟一起露宿在墙角。铺开垫子，伸直了挤了一天疲惫的身体，仰望天空中耀眼的月亮，吸一口清凉的空气，哎哟……好舒服啊～～～这时无家的人居然找出小半袋牛肉，我们都激动坏了，老天居然如此厚待我们！生活太美好啦～～～～临睡前，月亮太亮，我想要是有个灯绳“吧嗒”一声把月亮关掉就好了……

　　迷迷糊糊中一阵大雨浇在脸上，不好，月亮真的关掉了，慌的我们跳起来，飞快地卷起睡袋，逃回了车上，才4点多一点，好苦啊，觉也睡不成……发现居然有藏族兄弟蒙上塑料布继续睡在大雨里！咳，果然是命苦不能怨政府，瞧瞧人家……

8月19日

　　路上趁车停的时候用汉字记下了他们很喜欢的一首藏语歌曲，大概是“可爱的家乡”：

　　几登机靠哇，卡几贼谋啦，代哇多巴，多比内马银；
　　○求几宁波想求桑巴一，桑巴藏哪沙当郎呀藏；
　　（重复○）
　　△三内求内马内卓哇类，三让求几老求几林巴嘎；
　　（重复○）

　　该恰宁波，怕类扎拉西，掐家宁波，扎给内目西；
　　◇阿马干几大大利啦哟，西玛甘中大比三啦哟；
　　（重复◇）
　　（重复△○）

　　下午2点多就到了那曲（4500米），心里非常高兴，黑昌公路跑完了，下面是一马平川的青藏柏油路喽！辽阔的藏北草原美极了，一望无际，直到远处草原和滚滚的白云相连，大概是太广阔了，就感觉天很矮，扣在无边的大草原上，雄鹰在展翅飞翔，牛羊群星星点点地洒在大地上。

　　藏族同胞很热心，他们看见你的包破了会主动来帮你修，甚至剪了半段自己的包带子捆你的包，一杯热水传好多人喝，一点油炸食品传了半个车厢。当然，藏族同胞也有自己的缺点。

　　那曲也是个好地方，藏区少见的繁华，特别是很多东西是卖给牧民而不是旅游者的，所以非常亲切。我们找了个饭馆猛吃大肥肉。有些气喘，安静时心跳100（我在内地是60－70）。

8月20日

　　早上出发，到底是青藏公路，速度极快，3个小时就到了当雄。然后因为青藏修路，需绕到林周县，这下才知道什么是颠！后来我根本不敢坐下去，否则不断地摔下去，震动直接传到内脏，肚子痛的要命，痛的我满头大汗，只好或蹲或站，一个藏族兄弟发现我很难受，主动让我坐他好一些的位子。这半天是我最痛苦的半天。

　　傍晚6点，车停了，司机说前面翻过山不远（3公里）就是拉萨了，等天黑警察下班了才进去。我一想，才3公里，走也走到了；再说这么被蒙在卡车里进了拉萨，也太对不起圣城和这么多天的辛苦了。于是我和无家的人干脆下车，背起大包甩开双腿开始向前爬山。几分钟后可恶的司机居然发动汽车超了过去。走啊走啊……直走到晚上快9点了还没看见灯光，背包越来越沉，腿越来越痛，天啊，什么3公里，10公里也有了！好累啊……眼看着天边有壮丽的闪电（我们还啧啧称奇呢），眼看着闪电到了头顶（我们心想不妙了），眼看着瓢泼的大雨浇了下来（我们开始四处找车）……后来找了辆卡车，刚钻进去，雨水就大的像盆倾倒了一样灌下来，车灯下可以看见该死的路面密布着大大小小的坑。晃了一会儿，总算开上了水泥路面，灯光也密集起来。拉萨！拉萨！总算见到你了！圣城果然神圣，刚进西藏就吃了个下马威，临近拉萨又吃了半天的大苦。

　　在高原旅馆住下，四人间16元/人，两人间25元/人，但有个小的两人间20元/人，没有免费洗衣，有免费市内电话。我们安顿下来，就在边上饭店放开肚子凶猛地吃了起来，还要了啤酒，苦熬了这么些天终于开怀畅吃一顿，好舒服啊。喝得昏昏沉沉的，我爬到三楼居然就直喘气上不去了，只好歇了一下才爬回房间。

8月21日

　　早上睡到9点多。先出去晃荡晃荡再说吧。美丽神奇的拉萨就无法描述了。跑到驻藏小二那里，碰到了一碗活佛，他正念叨着要骑车去阿里，约我们晚上去看车子。离开小二那里就跑到药王山上去，下午去八角街，大昭寺。八角街各种商品琳琅满目，我们眼都看花了，还有可爱的“玛吉阿玛”，古朴的“夏帽嘎布”。在大昭寺居然不小心见到了一位老活佛，好像叫“波密活佛”（不过有人说他不是活佛，是格西），82岁了，大昭寺唯一的格西，西藏佛教协会主席，十世班禅的经师。格西不懂汉语，旁边略通汉语的小喇嘛就问我找他有什么事，我问了一些佛教的问题，不过显然小喇嘛做翻译太为难了一些，我也只好告辞了。晚上和一碗去找车子，一碗说有一个车子上插羽毛特另类的哥们和他一起出发。

　　拉萨是个很有品味，甚至有些另类的城市。我在拉萨的每一天都是在兴奋中度过的。

　　有小孩子叫着“扎西德勒”乞讨的，我们就很有节奏地叫着“扎西德勒！侧吧马擦（对不起）！扎西德勒！侧吧马擦！……”跑开。

　　藏大附近上网挺便宜，“网是咖啡网吧”12元/小时，连sina很快，但是yahoo mail就不行。拉萨其他地方网吧多是15或20元。

8月22日

　　因为我时间已经很紧了，我想先保证桑耶寺，于是先去，回来后再去布达拉宫和哲蚌寺。在拉萨汽车站有很多去山南方向的车。23元，4个小时才到渡口（顺利的话3个小时可以了）。挺运气的搭上一条运钢筋的机动船，因为没有什么旅游者，只是当地老乡，所以也只收了我们3元，一个小时多一点才到对岸。在渡口实际上都可以看见桑耶寺那里，但是渡船是向相反方向开过去的，所以还要搭车去，因为人少，价钱砍不下来，只好我们两个人打了“拖的”（10元），“拖的”的好处是你让他停车拍照很方便，路边雅鲁藏布江河滩里的柳林还是非常动人的。

　　我觉得桑耶寺是拉萨附近最值得一去的地方。壁画极美，应该带大手电去。乌策大殿中释迦牟尼像旁边就是那座著名的“如我一般”的莲花生大师像，据小喇嘛说，大师像脸上手上蒙的是人皮，我摸了一下，象树皮。还有一个硕大的蒙起来的椅子，是十三世达赖喇嘛的。寺中那种神秘的宗教气氛让我不由的对佛像顶礼膜拜。

　　我们认为去桑耶寺最好的安排是，早上晚用太早出发，下午到，那些走马观花闹哄哄的旅游者几乎全离开了，你可以非常安静地站在深邃黑暗的又高又窄的回廊里细细品味那些布满灰尘细致神秘的古老壁画，那种感觉很难描述出来，只觉得整个人都被那种神奇的力量控制住了。乌策大殿的门票25元，可以用两天，所以第二天还可以在第一批来寺朝拜的信徒来之前继续安安静静地欣赏，然后和信徒们一起转经，不过我们只会念“hong’ ma’ ni’ bai’ mai’ hong”六字箴言。这样安排可以充分体会桑耶寺的动人。另外早晚的时候收门票的经常不在，也许可以混进去；人少的时候如有你确实很想拍的壁画，和里面的喇嘛说一声，一般也是允许拍一两张的，不过不要太过分，闪光灯是伤害壁画的。

　　桑耶寺旅馆不贵，毕竟来访的很多是普通藏族信徒，五人间10元/人，四人间15元/人，饭店味道不错，我吃的是鸡蛋炒面，炒面也是有汤的，很好吃。这里的健力宝居然才2.5元，比其他地方，尤其是川藏路上便宜多了。

　　桑耶寺的狗是我见过的最有定力的狗，我们的拖拉机轰鸣着从距一条狗一米的地方过去，那家伙居然眼都没睁继续睡觉，让我大为赞叹；而起他们睡觉姿势和内地的狗都不一样，特别放松，大大咧咧的侧躺在那里，内地的狗是一种可以立刻跳起来很警觉的姿势。

8月23日

　　早上起来去看喇嘛们的早课，人不是很多。然后又在寺里四处游荡依依不舍。搭一辆卡车回渡口，因为人多，所以便宜了，5元；过河，因为都是旅游者，所以贵了，5元；搭车去泽当，5元；找了辆三轮车去雍布拉康，来回40元（两个人），不过这老兄一路上掉了好几次链子。我们探头探脑地站在雍布拉康底层小殿门口向里张望，舍不得买票（15元/人），主任喇嘛后来主动给我们降价，我们尴尬地笑笑，还是没舍得，最后喇嘛索性免费让我们进去了。据他说有5元来回的卡车，不过我们一路都很注意，没有看见。下午乘中巴回拉萨。换到吉日住，吉日的免费浴室真好，还有免费洗衣。

　　晚上居然在吉日遇到了王，原来通麦那里关卡还是可以混过来的，他是从八一那边骑过来的，刚到一两天，一路凶险无比。

8月24日

　　早上去布达拉宫，学生票才10元，保险2元。

　　中午我带了哈达又去大昭寺找格西开光，又请格西给我取了个藏族名字“罗桑确达”。

　　下午去哲蚌寺，桑车20元（更好的安排是乘中巴到山脚下，自己爬上去，很省钱，不过有点远），我们时间没安排好，到的时候已经快关门了，而且那天下午又没有辩经。不买票混进哲蚌寺很容易，找条小路就进去了，比方说沿买票地方相反的方向上去，很快就是德央扎仓了。据说哲蚌寺有个少女干尸做的“八达拉姆”（吉祥天女），就在达赖喇嘛寝宫那里，我们没找到，趁附近没有人时用了些小技巧，有个喇嘛就很神秘地给我们打开一个小门，里面小房间墙壁全是黑底白色线条画，画面充满神秘色彩，（还有些不好说出来，呵呵）那个喇嘛让我们看了一个小龛，里面有个黑色诡异的八达拉姆，但是好像小了些，不知道是不是。那个喇嘛不懂汉语，没法讲明白，只好离开了。

　　八角街侃价还是很有趣的，反正店家多，从最低开始试探，一路慢慢升上去，总归可以搞定。寺庙多数是大殿才收票，外围信徒都可以进的，所以只管放心玩好了，这里多数也可以拍照。

　　明天我就要走了，所以晚上去找卡车。高原的车比较多一些，特别是去西宁的车多，搭卡车去西宁要200元。我这时已经只有300多元了，都给我玩啊买东西啊用掉了，我觉得每一分钱都应该花在西藏，至于回去嘛，在火车上干点扫地什么的活总归能混回去吧。

8月25日

　　要离开拉萨了，要离开西藏了，心里真是舍不得。早上又去八角街转了一圈。然后收拾了行李，告别了无家的人(他打算去阿里)，到高原搭车。是几辆回族人的卡车，去西宁。

　　下午一点多出发，还是走林周那条路出去，据说还要一两年青藏才能修好。时速才25公里左右。不过坐在驾驶室里比在车厢后半段舒服多了。青藏公路的司机都是双司机，一个睡觉一个开车，昼夜不停地赶路，所以青藏上搭车还是挺辛苦的。入夜，下起了大雨，路非常烂，车队吼叫着爬一座非常陡的山，可以看见山上灯火流动，头上脚下都是闪烁的灯，宛如明亮的星空，景象奇异，但司机们的艰苦危险也让人感叹不已。

8月26日

　　一直到凌晨2:20才跑完烂路，上了青藏线。我没办法睡觉，坐着睡头不小心就撞到车窗上，痛的要死，唉，要是能上网我就不睏了。早上7:30到那曲，高原日出极其瑰丽，各种鲜艳的色彩急剧变化，目不暇接。 下午2:30唐古拉山口，5231米，周围有壮观的大雪山，唐古拉峰在山口看不见，更加壮观。突然下起雪粒子起来。 晚上8:30风火山口。冰水夹杂劈头盖脸地打下来，在车大灯的映照下扑面而来，几乎有窒息的感觉。

8月27日

　　凌晨12:30昆仑山口，什么也看不见，这实在太糟糕了，莽莽昆仑居然没看到。路很平，时速达到80公里。这是第二夜，我已经睏得不行了，用绒衣羽绒服裹在头上，靠着玻璃窗迷迷糊糊地晃荡。 凌晨3:30格尔木到了，远远看到一片灯火，心里竟然非常激动，象读大学第一次回家一样。

　　出了格尔木是一片广阔的大漠，砂土混杂，偶尔有一丛丛草，荒凉凄切，四周远处都是地平线，很难分清方向。荒漠日出更加壮丽，可惜我只是勉强抬起头看了一眼，就一头倒下去继续迷糊了，那时已经实在太累了。路况又很差了，下午经过一片乱石滩，看见前面车胎一声巨响，象开枪一样激起一股黄尘，车胎爆了；另一辆车几乎同时也爆了。虽然我们一路过来总是有车出毛病，司机换胎我就看了好几次，但这次就比较麻烦，据说损失要上千元，司机实在太辛苦了。在路边看到一个土洞，很奇怪，就跑过去看看，原来是养路工住的地方！

　　我和司机们关系处的很好，他们注意到我路上吃饭只敢吃最便宜的，就邀请我和他们一起吃馒头和羊肉，我不好意思过去，他们索性弄了一大盘送过来，让我很感动。

　　一直在砂土路开到晚上7:00，前面50米处就是柏油路了，突然我坐的车熄火了。车队停下来修，发现麻烦大了，大家甚至不知道哪里坏了。我在周围晃荡，高原的景色总是打动人心，万里无云的湛蓝天空，荒凉的大漠，呼啸的风，辉煌的落日，残破的土墙，一派凄凉壮美的景象，我呆住了。

　　一直搞到8点多，车子没法修，只好由另一辆车拖了走。第三夜了，两位司机让我在后面唯一睡觉的地方休息一下，我也顾不上推辞，一头倒下去就呼呼睡着了。迷迷糊糊中被他们叫起来，11:30察卡，吃晚饭。两个司机告诉我这辆车不能走了，要在这里修，让我跟其他车走，至于车费，他们让我随便给。知道这些司机太辛苦，我不忍让他们白带一次，按照开始说的，给他们180元，他们又硬还给我30元，还说了一句话让我好心酸“你留点钱路上吃饭吧。”

　　换了车子继续赶路。

8月28日

　　凌晨，司机也有些撑不住了，停车休息。天亮后已经过了青海湖，没有看见青海湖边上的油菜花是我走青藏的另一个遗憾（还有就是没看见昆仑山）。

　　9:30终于到了西宁。由于修路修车，我用了68个小时才跑完青藏，几乎没怎么睡觉，已经累的快崩溃了。到西宁火车站一打听，只有下午4:30一列车到上海，还是空调车，硬座也要200多元，我身上只有100多元钱了，呵呵，逃票吧。然后心定气闲地去塔尔寺，火车站－西门1元；西门－塔尔寺3元（居然有个桑车司机抓住我漫天开价80元，我心里狠狠地骂了一句“去死”），塔尔寺门票11元，我没买就溜达进去，有些小殿守门人放我进去了，有些地方看门的人则地叫我去买票。可气的是一导游小姐介绍时，我问了一个佛像的问题，她象没听见一样轻蔑地走开了，不就是我没钱请你么，布达拉宫的导游还可以聊天呢。塔尔寺已经很旅游化了，跟西藏的寺庙也根本没法比，我不喜欢这里。

　　 回到火车站快上车了，反正钱也不够买票，索性买了本西藏生死书，打算路上体会体会。买了张站台票混上车去。

　　很老实地坐在补票席附近，准备自首，不过太累，想休息一下再去自首扫地。结果发现两个小姑娘，也是学生，为了一点点差价跟列车员争了半天都没有搞定，我觉得有点不妙。赶快直接去找列车长，掏出学生证，介绍信，骑车笔记什么的说了半天，列车长一通道理，严词拒绝，说的我满脸通红，说老实话，我以前从来没逃过票。还好，列车长没逼我补票，而是让我兰州下车。

　　晚上到了兰州，我到站台上一问，兰州到上海也是只有这一次空调列车（干吗都搞空调车，来点普通车解决一下我们穷人的问题不行吗！）坐在那里发愁，时间不多了，怎么回到上海呢；而且混出去到候车室睡一觉看来都困难。一个车站服务员看见我，大概觉得我样子很奇怪，问了我几句，知道了我是学生（嘿嘿，学生证真是管用），很是同情，于是建议了一次第二天去南京的普通车（上午10:30，105元），又找人带我出了站并买了票（上了车我才知道这票最近非常难买），让我去候车室休息。夜里12点，我终于心情舒畅地坐在了候车室。铺开垫子和睡袋，几个小流浪儿和我挤到一个角落也要睡觉，一个流浪儿看了我半天，问了一句我终生难忘的话：“你怎么那么脏啊？&^@%*&#@%$#!……他还很得意地拍了拍自己的裤子，“我都比你干净啊，你是干什么活的？怎么弄成那幅样子？”我很尴尬地嘟哝了几句。想想也是，我当时胡子拉碴，脸色黝黑，衣服奇脏无比（我那条裤子还是骑车时穿的，几乎快两个月还没洗了，全是泥土灰尘，外套也差不多），背包巨大肮脏。

8月29日－31日

　　没睡了多长时间，早上候车室里打扫卫生的又把我轰了起来。我只好爬起来，洗洗脸，把包寄存了，出去逛逛吧。溜达到兰大，门卫很严格，我出示了学生证又登了记才进去。打听了一下网吧挺便宜，才3元，我不禁来了劲头，狠心花了4个大饼的钱（2元）玩了一会，回学校bbs报了个平安。

　　火车上舍不得吃饭，看西藏生死书解闷，颇有领悟。29日只是早上在兰州吃了一顿，另外买了1元8个的苹果充充饥；夜里实在累的撑不住了，铺开垫子钻到座位底下睡觉，就这么点地方还要和人分享，只能侧身而睡，又热又挤，不过我已经很知足了。

　　30日早上爬起来，我浑身是虚汗，只怕目光都呆滞了，心想不好，一个人在外面可千万不能生病，鼓足勇气去餐车吃了顿早饭，天哪，10元啊！果然是饿的原因，饭到病除。不过随后还是没舍得吃饭。傍晚火车到了南京，我又找了次车到上海，身上只有7元了。

　　31日凌晨，火车缓缓驶入上海站，恰好台风袭击，狂风大雨。地铁还没开，又不知道有什么通宵车回去，干脆先睡一觉，早上乘地铁回去，正好9点准时报到。一个好心人看见我装束奇怪聊起来，后来一定要给我50元，关照我打的赶快回去好好休息一下，我真是感激不尽。

　　凌晨3点，在最后期限前6个小时，我结束了我近两个月的旅行，回到寝室，一头倒下去, zzzZZZzzz……

后记：

　　王骑完整个川藏线后，在拉萨逗留了几天后，也从青藏线离开拉萨返回；无家的人则和几个驴友去了藏北和阿里，9月回到拉萨后又去了波密继续骑完了全程。

　　回来后我足足用了大半个月才从饥饿感中解脱出来，每次吃饭都要吃得肚子痛才肯罢休，我都担心要象“热爱生命”中那个人一样，要在床下藏馒头了……据说无家的人回来后的“低原反应”是睡觉。:)

　　每次想到这次旅行，心里都会涌起一阵暖流。

　　从我们准备开始，一直到我们回来，始终有很多热心人在帮助我们，例如新浪网友阿飙,日月光华bbs的popal, where, piggy，还有章等许多朋友给我们提了很多有益建议；诸多成都虫虫，象欢喜虫二，二郎山混混，峡谷底，南伽许多朋友，给了我们莫大的鼓励和帮助，路上各处兵站则如同我们温暖的家，特别是理塘兵站站长一家的热情更是让我们非常感动，几位军官的帮助使我们安全越过海子山；119道班等许多公路上的热心人也是给我们提供了最大的方便；武警战士（这里不提他的真名了）担着责任竭尽全力帮助我们；车站服务员，同行旅客的雪中送炭；......

　　我们受到的帮助实在太多太多，我这里无法一一道来，只能深深地向大家说一声“谢谢你们！”也许只有将温暖的感谢之情返回社会，返回众多的驴子们，才是对大家的最好报答！

本文转自游虫网