在上海宣布活动结束的那一瞬间，感到的是一种莫大的欣慰。随之而来的则是一份深深的疲惫。
　　归来几天了，也还像往常一样时不时来capu看看，却再难像往常一样常写点什么，动力似乎锐减了。
　　一切都结束了？
　　然而又还似乎没有。
　　每一次协会的换届都是最艰难的事情，然而它永远又都是那么重要。
　　在大家的眼里，协会将何去何从呢？他又该被交给谁来负责呢？我自然有着自己的想法，然而一切的进展又是那么艰难。
　　在此多袒露些心声吧，我的兄弟们，彼此多交换些看法，不要把一切都留给将来，9月9本该是个庆功会，如果硬要把换届放到那时，也是没有办法的办法。
　　如果真是那样，也罢，成也好，败也好。那就算是我，留给车协的最后一战。

主题: RE: 最后一战
作者: viscous 日期: 08-19 00:49

　　患难之中见真章。
　　茂林，你和他们走了一路，肯定已经有了更多的了解。何不把你的看法先写出来？“最后一战”似乎太悲壮了点，有点“风萧萧兮易水寒”的味道。车协是不会败的，它已经有了自己的文化。记得听宋朝弟（科弟华的总裁）讲企业文化时说过，一旦一个企业有了自己的文化，而且这种文化在被天天、月月、年年地重覆时，这种文化就成了一种共识，并且象个筛子一样将符合这种文化的精英团结起来。我听完这段话，马上想到了车协。
　　9月9号肯定将是个庆功的日子。
　　想起了你在路上发的那个贴子。
　　只缘身在此山中？ 只愿身在此山中？

主题: RE: 最后一战
作者: 守望者 日期: 08-21 21:04

　　原本是期待着安安静静的做一个旁观者，来慢慢的品味队员们一路的丰富生活，也好弥补被自己随意就挥霍掉了的假期。然而goldbanquet喊出的“最后一战”，又的的确确触目惊心的让自己无法安静。
　　心痛，只是因为这“最后”二字。
　　无论如何，待在车协的日子也已经很久了，久得连自己都没有勇气去说这“最后”两个字了，因为我知道我做不到。看着goldbanquet字里行间透出的倦怠，唯有一丝苦笑。车协有千般的好，可是留在车协也很累，不是累人，而是累心。也许，也许只是自己要的太完美了吧。其实在车协一直没有刻意地追求什么，除了一种氛围——一种曾让自己感动也一直试图去感动别人的氛围。车协可以有千般模样，可是我却只是固执于我想要的那种，而且不可以改变。还记得老杜受命于危难之时时，曾给过他许多的压力，其中也不乏不近情理强人所难者，然而那个时候，毕竟自己是和车协一路风风雨雨走过来的，无论指陈什么，都不如现在这般需要思前虑后。也许，还是变了。
　　viscous说，“车协是不会败的，它已经有了自己的文化。”我宁愿相信这是真的，然而车协文化也是需要不断培养不断维护的，即便是在为车协五周年庆典张罗的时候，我们还是需要看到车协的幼小与脆弱。车协不仅需要一面全新的会旗，更需要五年里经验教训的总结，五年里车协人切身体会的真实交流。无论是谁接掌了车协的帅印，车协的文化都必须要延续下去，因为车协是不能败的。
　　责任总是沉甸甸的，然而车协人在责任之后给予的关爱和支持总是更强大的。车协人不是被说服的，而是被感动的。
　　写下这些，只是因为这一句“不要把一切都留给将来”。
　　不得不离开，总是迷失在我的世界之外。

主题: RE: 最后一战
作者: 胡毅 日期: 08-25 21:04

　　车协的文化无疑是独特的,生机盎然的,正是因为有了这条不断的红线,车协的历史才会从五年前一直写到今天.为了车协的明天,我们不止要传下一副衣钵,一种体制,更要传下这份文化.协会的负责人则是这一任务的当然责任人.
　　当然,其他人也是重要的.从迎新会上小马的慷慨陈词到灵山路上小虎的言传身教,这些我都永远不会忘记;还有秘书,吕杰,汪洋等等等等,也都以他们的行动向我诠释过"车协文化"的含义.
　　如果真的找不到一个能干而且肯干的理想人选,也许我们应该设法削弱主席的作用以更好地发挥其他留在执委会中的人的作用.